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飞机上不能开窗,氧气是怎么来的?
只要你在大气层内飞行，那么氧气总是会有的，无非是就是飞到高空的时候，氧气含量非常低而已，正常人根本无法呼吸这种低含氧量的空气。
飞机给内部提供氧气可分为两种的：第一种：是利用高空中的空气，专业一点就叫做开路供氧方式。
万米高空虽然空气稀薄，但也只是空气的密度小、只要把这些稀薄的空气压缩到正常密度，再经过空调调节温度，就可以释放到客舱里供乘客呼吸。因此飞机上的氧气主要来自飞机发动机的压缩机。
所以，在飞机飞行高度周围有充足的空气，只是空气中的氧气压力太低而不能直接被人吸入。
首先，万米高空缺氧环境。如果飞机缺氧，即使打开窗户，乘客也不能正常呼吸。飞机将通过涡轮吸入外部空气，然后对其进行压缩和过滤。调整外部空气的压力和成分，最后将新鲜氧气释放到舱内。
民航客机飞行速度是多少?
1、民航飞机的飞行速度为800千米/小时至1000千米/小时。民航客机是指体型较大、载客量较多的集体飞行运输工具，用于来往国内及国际商业航班。民航客机一般由航空公司运营，主要分为干线客机和支线客机。
2、民航客机的速度都在800～900多公里/小时，如A320系列正常巡航速度828km/小时，A340-200正常巡航速度就达到896km/小时。像波音系列的速度也在900公里/小时，如747-800正常巡航速度就在917km/小时。
3、民用飞机的飞行速度为800公里/小时至1000公里/小时。 民航客机是指用于国内和国际商业航班的更大尺寸、更大载客量的集体飞行运输工具。 民航客机一般由航空公司运营，主要分为干线客机和支线客机。
如何推进民航安检科技发展,提高安检工作效率
1、要想提高机场的安检效率，机场方面就要做到，定期检修安检设备。因为只有保证机场安检设备的正常运行，才能保证乘客安检的正常进行。不会因安检机出问题而给乘客带来麻烦，影响乘客正常登机。
2、电子安检阶段：这个阶段的时间大致在1987年到1996年。在这个阶段，民航安检开始使用科技成果，提升安检效率。具体来说，1987年3月，首都机场使用计算机(APM)设备对首都机场所辖航站楼进行了安全检查系统的初步改造。
3、关注安检技术的创新发展鼓励相关科研机构投入更多资源进行安检技术的自主创新，研制出更加安全、可靠、便捷的安检设备，提高民航安检检查效率，降低安检员的工作强度，创造更加安全的工作环境，使空防安全受控。
4、要创建绿色通道，让一些没有必要安检的旅客尽快通过。要提高旅客们的配合意识，自觉而且分门别类地让安检人员检查，提高效率。
5、从而通过高科技手段大幅度提高民航机场安检工作的安全性，保障机场安全防患于未然。不仅如此，若想更全民提升机场安检和机场安防，机场必须以生物识别和物联网技术为核心，实现全面智能化发展。
民航知识小常识
登机。听到登机广播后，在登机口会有服务人员撕登机牌，你就到登机口将登机牌交服务人员，服务人员从登机牌撕一小块，其他部分交回给你，你持登机牌跟着别人上飞机吧。航空旅行小常识机票确认。
再次，尽量乘坐能承载30人以上的大飞机。因为飞机机体越大，国际安全检测标准越严，而在发生空难意外时，大型飞机上乘客的生存几率也相对较高。此外，大型机的机长飞行时间一般比较长，经验丰富。
主要内容有：迎送旅客服务，按规定提供餐食、供应品和业务宣传品服务，航空旅行小常识和航路名胜介绍服务，医疗服务等。（2）地面服务。
知识点延伸： 由于航空技术的发展及民航安全管理措施的加强，现代旅客机的事故率已经非常低了，即使发生故障也可以采取相应的安全措施将损失减少到最小。因此，万一事故发生时首先要保持冷静，在乘务员的指导下，有组织地采取安全救生行动。
水果刀是不能带上飞机的。刀具可以托运，但不能随身携带。乘坐从中国境内机场始发的国际、地区航班，此类物品必须盛在容量不超过100毫升的容器内，并放在一个容量不超过一升、可重复封口的透明塑料袋中。
民航客机技术有哪些进步?
1、首先说飞机的气动构型。现在的构型是经过几十年的检验，证明是最安全、最可靠、生产成本最低、维护最方便，风险最小。总起来说就是目前科技水平下最好的一种构型。
2、这对一直梦想用更轻的材料造就更坚固机身的民航飞机设计者来说可以说的上是大的技术进步了。
3、在高速化方面，不少专家对超音速客机持乐观态度，第二代超音速客机已有若干种方案。发动机技术的改善可能是第二代超音速客机成败的关键。为降低噪声，将在其发动机短舱上采用吸音材料。
4、第一，中国对航空大飞机需求量大。 中国经济的快速发展，未来的航空出行方面，对航空科技的需求非常大。在中国，目前14亿人，据专家李迅雷介绍，在我们中国还有至少10亿人没有坐过飞机。
到此，以上就是小编对于民航科技知识点总结的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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