本篇目录：
- 1、大飞机是什么科技
- 2、飞机为什么能起飞?原理是什么?
- 3、关于飞机安全你一定要知道的十个科学常识
- 4、中国商飞宣布国产大飞机C919预计在今年就能交付,背后有哪些黑科技?
- 5、科技解密:飞机能在空中飞行和停留的原因是什么
大飞机是什么科技
1、大飞机是中国航天科技集团公司旗下从事航天电子集成技术、卫星导航、遥测遥控、惯性(激光)导航、微电子与精导对抗、机电组件等航天电子领域等专业的高科技上市公司板块。
2、这款飞机最主要的技术突破便是钛合金的运用和3D金属打印技术。为了减轻飞机的重量，提升这款飞机的经济性，我们将其机身的钛合金使用比例提高到了8%，比波音747的5%还要高。
3、所有的东西都能打，飞机也不例外，3D打印又称增材制造技术，由于可以将复杂的三维问题平面化为二维，故俗称打印。
4、大飞机：主要指的是我国自主研发的大型客机C919。
5、大飞机，中国把150座以上的客机称为大客机，2016年前后中国大飞机是著名的所谓三剑客即大型运输机运-水陆两栖飞机AG600、大型客机C919。
飞机为什么能起飞?原理是什么?
1、飞机起飞的原理如下：飞机是由动力装置产生前进动力，由固定机翼产生升力，在大气层中飞行的重于空气的航空器。它比空气重，又不能像鸟那样扇动翅膀，但是飞机却能升入空中。
2、飞机的起飞原理是空气升力，由于飞机机翼的结构特殊，切割空气的时候会产生升力，从而起飞。
3、飞机飞起来主要是靠发动机产生的动力和通过机翼产生的升力。飞机飞行时，有些气流经过机翼上部，有些要经过下部。机翼的上缘弧度比下缘弧度要大，即气流经过上缘的路程比下缘要长。
4、飞机的飞行原理是，在飞行过程中，通过飞机的机翼设计，让空气出现流速的变化，在这些力的作用下，飞机就能够实现在空中的飞行。
5、飞机能飞上天，是依据“空气动力学”的原理。飞机是一种比空气重的航空器，不可能自动从地面上飞起来，要想让它飞起来，必须有一种力量能够托举着比空气中的机身在空气中运动起来。
6、飞机在空气中飞行的时候会受到空气阻力，这个阻力和拉力方向相反，会限制飞机的飞行速度。飞机的起飞飞机起飞时靠与空气的相对运动产生升力，升力的大小取决于飞机与空气的相对速度。
关于飞机安全你一定要知道的十个科学常识
安全检查：请提前准备好登机牌、飞机票、有效护照证件和机场建设费凭证并交给安全检查员查验。为了飞行安全旅客须从探测门通过，随身行李物品须经X光机检查谢谢您的配合。
注意飞行环境 选择空旷、无干扰、无遮挡的环境和合适的天气。远离会干扰指南针（强磁场、金属物）和遮挡遥控信号（密集建筑物）的危险分子。 起飞前返航设置 起飞前，设置好返航高度。
【飞机上的十大安全常识】要注意的就是“选择直飞班机”。 统计数据指出，大部分空难都发生在起飞、下降、爬升或在跑道上滑行的时候，减少转机也就能避免碰到飞行意外。在选择飞机机型方面，应该选择至少30个座位以上的飞机。
飞机是一种现代化的、安全的交通工具，但是也存在一定的危险。为了自身的安全，我们在乘坐飞机时应该注意哪些问题呢？1携带好相应的证件（如身份证、护照等），按时到达机场办理相关手续。
中国商飞宣布国产大飞机C919预计在今年就能交付,背后有哪些黑科技?
1、他们都是这个领域的巨无霸垄断王，但我国偏不信这个邪，2017年实现了民用大飞机C919的首航，目前这款飞机已经进入了适航取证阶段，订单已经超过800多架，2022年底之前会完成交付。
2、据了解，中国商飞预研总师杨志刚在2018时曾透露，国产大飞机C919预计在2021年取得相应的适航证，同时交付给客户。
3、今天(9日)上午，中国商飞公司将向中国东方航空交付全球首架C919大型客机。根据中国商飞发布的《2021-2040年商用航空发动机市场预测》数据，预计未来20年，中国航空市场将接收50座级以上客机9084架，市场规模约4万亿美元。
科技解密:飞机能在空中飞行和停留的原因是什么
至于飞机能在空中停留的原因，则是当飞机的发动机能够旋转，使其喷口向下，当发动机的推力正好等于飞机的重力时，飞机就可以停在空中不动了。英国的鹞式飞机就具有这样的功能。而一般的飞机是不能的。
飞机能在空中飞行的原因 把石头向上抛去，石头虽然扔得很高，但还是会落下来。这是因为开始时，尽管石头上升的力很大，可是转眼间下降的力又变大了。在石头上升到最高点时，上升力和下降力是均衡的。
因为升力与重力保持了平衡。直升机的悬停主要依靠上下旋翼的压力差产生的升力和直升机本身的重力之间的平衡。任何想要离开地面的东西，都需要克服来自地球的引力，也就是“万有引力”。
飞机是比空气重的飞行器，因此需要消耗自身动力来获得升力。而升力的来源是飞行中空气对机翼的作用。
到此，以上就是小编对于飞机的科技的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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