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汽车变速箱基础入门知识:类型与特点。
1、手动变速箱：这是最基本的一种变速箱，需要由驾驶员手动操作离合器和换挡杆，才能实现换挡。通常比较简单、结构较少、维护成本较低，但需要驾驶员具有操作技能，并且换挡对车速影响较明显。
2、变速器就是指齿轮箱，MT是通过一个机械的档杆操作齿轮的切换组合，可以理解为用档杆“拨拉”切换齿轮；这种变速箱的特点是操作复杂但制造成本低，没有什么电子配置和芯片的应用，包括润滑系统也是依靠压力飞溅润滑齿轮。
3、一档行驶时，二档的档位会自动组合，随时准备开始工作，换挡速度相当快，但低速行驶时乘坐舒适性稍差。最初用于跑车，现在广泛用于各种类型的车辆。自动变速器(AT)：由液力变矩器等部件组成，结构相对复杂。
4、手动变速箱：手动变速箱是最早出现的一种变速箱，它通过手动操作离合器和换档杆来实现速度的变换。手动变速箱的优点是结构简单，维护成本低，驾驶者可以根据自己的驾驶习惯和路况来控制车速。
汽车小知识“变速箱”
1、变速器就是指齿轮箱，MT是通过一个机械的档杆操作齿轮的切换组合，可以理解为用档杆“拨拉”切换齿轮；这种变速箱的特点是操作复杂但制造成本低，没有什么电子配置和芯片的应用，包括润滑系统也是依靠压力飞溅润滑齿轮。
2、我们的家用车大多配备液力主动变速器。因为要依靠电脑对于油门的深浅程度和车速进行判断，然后换挡，所以换挡的时机、速度等都不如手动变速器。CVT无级变速器。有人说，无级变速器是一种更先进的自动挡。
3、在发动机旋转方向不变的情况下，使汽车倒退自如，利用空挡，中断动力传递，便于换挡及动力输出。 分类：大致分为手动变速箱（MT），自动变速箱（AT），无级变速箱（CVT），双离合变速箱（DSG）等。
4、汽车行驶时有卡顿 需要注意的是自动变速汽车在没有运转到相应速度而迅速把油门加到底，在低速档高速运转时，低速档变高速档而产生的卡顿是不属于变速箱故障的。
自动变速器汽车基础知识?
发动机是车辆的心脏，变速箱就像是神经系统；由于燃油车装备的内燃机不能长时间高转速运行，否则油耗会很高、噪音会很大、使用寿命会大幅缩短，所以需要变速器（也成变速箱）来调整转速并放大车速。
汽车变速器按照操控方式可分为手动变速器和自动变速器。常见的自动变速器主要有三种，分别是液力自动变速器(AT)、机械无级自动变速器(CVT)、双离合器变速器(DSG)。
AMT变速箱也称自动变速箱，它是电控机械自动变速箱的简称。 它是在干式离合器和齿轮变速器基础上加装微机控制的自动变速系统。
雅阁的自动变速器换挡操作杆有7个挡位，分为“P(驻车)”、“R(倒挡)”、“N(空挡)”、“1”“2”、“D3”、“D4”。
●自动变速器执行器：离合器、单向离合器和制动器 我们从上面了解到一组行星齿轮有什么样的变换形式，负责变换和输入输出的部件是一系列的执行机构：离合器、单向离合器和制动器。
变速箱 手动变速箱：通过手动方式改变变速箱内齿轮啮(nie)合位置来改变传动。 自动变速箱：由液力变扭器、行星齿轮、液压操纵系统组成来达到变速作用。 手自一体变速：实际上就是自动变速，只是多了个人为强制升/降档的功能。
手动变速器的工作原理是什么?变速器介绍
1、手动变速器的使用原理是，采用不同齿数的齿轮啮合传动组合完成转速和扭矩的改变。手动变速器是用于改变从发动机传递到驱动轮的转速和扭矩的变速装置。
2、手动变速器的传动原理手动变速器的工作原理是利用不同齿数的齿轮啮合传动的组合来实现转速和扭矩的变化。假设一对啮合的齿轮，小齿轮的齿数为Z1=20，大齿轮的齿数为Z2=40。
3、手动变速器工作原理是利用不同齿数的齿轮啮合传动的组合实现转速和转矩的改变。
4、手动变速器的工作原理是变速箱内有多组不同传动比的齿轮副。汽车行驶时，根据需要操纵机构使变速箱内的不同齿轮副工作。例如，低速时传动比大的齿轮副工作；高速时传动比小的齿轮副工作。
5、手动变速器使用原理是运用不一样齿数的齿轮啮合传动的组合完成转速和转矩的更改。
6、手动变速箱的工作原理是通过换挡杆不同的档位组合与动力输出轴结合，从而改变驱动轮的扭矩和转速。因为齿轮大小不一，所以需要把齿轮组合在一起。
到此，以上就是小编对于变速车的优点的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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