本篇目录：
- 1、蔚来ET7上的电驱系统有哪些黑科技?(碳化硅+EDS加持)
- 2、XPT蔚来驱动科技是只给蔚来汽车提供电驱动系统吗?
- 3、蔚来et7上用的是什么电机?有什么特点?
- 4、蔚来自研的电驱系统为什么要越做越小?
- 5、纯电动汽车的核心技术是什么?(科普电驱动系统)
- 6、蔚来三电系统是哪三电系统?蔚来三电系统有哪些优势?
蔚来ET7上的电驱系统有哪些黑科技?(碳化硅+EDS加持)
1、我们先通过蔚来ET7了解下二代电驱系统，位于前轴的180kW永磁同步电机和位于后轴的300kW异步感应电机共同构成了蔚来二代电驱系统的电机部分，从ET7以后推出的车型也将开始搭载二代电驱系统。
2、蔚来EDS电驱系统在中国市场大功率EDS电驱动系统（150kW及以上）装机量排行榜中位居第一，是国内首个搭载感应式电机的量产电驱动系统。蔚来拥有全球唯二独立正向研发的智能电动汽车六项核心技术。
3、ET7所搭载的NT2平台电驱动系统，就凭借高集成度，以及碳化硅技术所实现的效率、功率密度、NVH等方面的提升，在各项细分项目中取得了优异的成绩。
4、你说的应当是XPT蔚来驱动科技第二代电驱系统中的电机碳化硅模块，这个黑科技给蔚来汽车的整体性能带来了巨大的飞跃。
5、高性能是蔚来品牌基因，蔚来ES7采用碳化硅功率模块的第二代高效电驱平台，前180kW永磁电机和后300kW感应电机，最大功率480kW，峰值扭矩850N·m，百公里加速9秒。
6、今年6月22日，蔚来ET7首台180kW碳化硅电驱动系统C样机在南京先进制造技术中心正式下线。这套电驱动系统，属于蔚来第二代电驱动平台，标志着碳化硅电驱动产品完成了所有关键技术的开发和工程验证。
XPT蔚来驱动科技是只给蔚来汽车提供电驱动系统吗?
通过XPT蔚来驱动科技公司，蔚来已经成功的研发出了第二代电驱动系统，相比第一代系统，二代的峰值功率提升了20%以上，峰值扭矩也提升了23%。
蔚来汽车的包括EDS电驱动系统及相应的核心部件如永磁电机、感应电机、减速箱和电机控制器都是XPT研发生产的，XPT 是蔚来旗下专门研发制造电动力技术的子公司，主要是生产电驱动系统等等的汽车制造零部件。
在“全栈自研”的战略下，蔚来于2015年在南京投资30亿，成立了XPT蔚来驱动科技，进行高性能电机和电驱产品的独立研发和生产。
蔚来et7上用的是什么电机?有什么特点?
蔚来ET7的动力方面，作为一款纯电汽车，蔚来ET7的动力核心自然是电机。
蔚来et7是一款四驱车，配备了两个电动机。蔚来et7的前后轴基本都有电机。蔚来et7是蔚来旗下的一款中大型轿车。该车轴距3060mm，长宽高分别为5098mm、1987mm、1505mm。蔚来et7的电机总功率为480kw，总扭矩为850Nm。
动力性能方面， 蔚来eT7采用了前180kW永磁电机+后300kW感应电机的动力组合，两具电机为车辆构成了一套电动四驱系统，最大综合功率输出 480kW，峰值扭矩850牛米，0-100kph仅需9秒。
首发应用在ET7上的蔚来二代电驱系统最主要是实现了碳化硅的量产，它将于2022年一季度开始交付，蔚来实现这一目标也在行业前三的序列。
蔚来自研的电驱系统为什么要越做越小?
对于新能源汽车来说，品牌高端化就离不开高性能，就必须有更强大的电驱系统驱动。而蔚来想要构建品牌的核心竞争力必须构建完善的技术自研体系、充换电服务体系，自研是蔚来走向全面高端化的唯一选择。
秦力洪说：「XPT 既要保证蔚来的电驱系统供应，也要保证股东的利润，是一家有着双重使命的公司。」 因为蔚来车型都是双电机，而且现在 XPT 还没有外供，所以当前 XPT 的电机产量很好统计，车销量乘以 2 就是了。
另外，在连续刷圈电池容量下降后，电动车的动力还会进一步被限制，并且补能效率也远低于燃油车，没电后要等很久才能重振雄风，浪费了宝贵的赛道时间。
再比如性能，全新蔚来ES6的动力系统升级到了SiC电驱系统，这项先进配置应用到了第二代电驱系统里，使得电驱系统的体积更小，同时电能效率也可以更高。
纯电动汽车的核心技术是什么?(科普电驱动系统)
电机技术：电驱动系统的核心是电动机，新能源汽车使用的电动机通常为永磁同步电机（PMSM）或感应电机（IM）。电机技术包括电机设计、优化、控制和功率密度提升等方面，以实现高效、高性能的驱动系统。
新能源汽车的核心一定不是体现在自动驾驶、智能座舱、内饰屏幕，真正体验车企造车技术的是三电系统——“三电”（电池、电控、电驱动）。电池 现阶段电池仍旧是新能源汽车整车成本占比最高的一项大约在40%左右。
能量管理：电驱动系统中的控制器可以对电池的能量进行管理和优化利用。它可以监测电池的状态、电量和温度等信息，并根据车辆的需求进行能量分配和控制，提高能量利用效率和续航里程。
蔚来三电系统是哪三电系统?蔚来三电系统有哪些优势?
三电系统指新能源汽车核心部件。三电系统是纯电动车区别于传统燃油车最核心的技术，是作为替代燃油车发动机系统而诞生的动力系统，研发三电系统需要做大量费时费力的基础工作，三电系统即是：电驱、电池、电控系统。
三电指的是新能源汽车中的电池、电机和电控系统的简称。如今，新能源电动汽车已经成为汽车产业发展的趋势，而“三电”核心技术从很大程度上决定了整车性能，是评价新能源汽车极为重要的指标。
新能源汽车三电系统有：电驱动，电池，电控。新能源汽车三电系统有电驱动，电池，电控。新能源汽车所使用的控制系统大多是在传统汽车控制器基础上，再进行一些适应性的更改，形成适应于新能源汽车工作的控制软件。
电机系统。电机系统是为汽车提供扭矩的高压电机（说白了就是给汽车提供力），一台车可以搭载二或者四个电机，目前分为交流异步电机和永磁同步电机两种。如果要实现高效率，永磁同步电机则更优秀。
三电是指电机、动力电池以及电控系统。对于新能源车来说，三电指的是电机、动力电池以及电控系统，从五菱宏光MINIEV到Rimac纯电跑车，都离不开三电系统，可以说三电就是新能源车的核心部件。
到此，以上就是小编对于蔚来汽车驱动系统的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
微信扫一扫打赏
